Zawartość
Silnik liniowy działa na tych samych zasadach, co zwykły silnik - wykorzystując elektryczność i magnetyzm do wytworzenia ruchu fizycznego. Duża różnica polega na tym, że silnik liniowy napędza coś w linii prostej lub obraca wał. Silniki liniowe służą do napędzania pojazdów, takich jak pociągi, pociągi jednoszynowe i przejażdżki po wesołym miasteczku, które biegną wzdłuż szyny. Kiedy silniki liniowe są używane jak pistolety do napędzania obiektu, nazywane są akceleratorami liniowymi. Silniki liniowe mają wiele proponowanych przyszłych zastosowań i obecnie wykonują ciekawe projekty Science Fair.
Zbuduj ścieżkę. Pod torem znajduje się zestaw magnesów, więc bieguny skierowane do góry na przemian między północą (N) i południem (S). Gdy pojazd porusza się po torze, napotyka naprzemiennie bieguny N i S. Magnesy pod torem będą prowadzić pojazd. Wzdłuż toru na powierzchni będą poruszały się dwa druty. Między każdym magnesem druty opadają poniżej toru i krzyżują się - więc drut, który był na lewym torze, jest teraz na prawym torze i odwrotnie. To przejście sprawi, że elektromagnes w pojeździe zmieni biegunowość, gdy biegnie wzdłuż toru. Podłącz przewody na początku toru do biegunów akumulatora.
Zrób pojazd, który będzie jeździł po torze. Jedynym istotnym elementem pojazdu jest elektromagnes. Możesz je kupić w dowolnym sklepie hobbystycznym. Jeśli nie możesz znaleźć takiego, który pasuje do twojego pojazdu, możesz go zrobić, owijając kilka stóp emaliowanego drutu miedzianego wokół żelaznego rdzenia. Powinieneś postarać się, aby koniec elektromagnesu znajdował się jak najbliżej magnesów pod torem. Rdzeń elektromagnesu może wystawać poza spód pojazdu. Jeden przewód elektromagnesu powinien przyczepić się do lewej strony pojazdu - będzie on więc w kontakcie elektrycznym z drutem po lewej stronie toru. Drugi drut elektromagnesu powinien przyczepić się do prawej strony pojazdu - będzie on więc w kontakcie elektrycznym z drutem po prawej stronie toru.
Przetestuj silnik liniowy i dostrój go, aby uzyskać lepszą wydajność. Elektromagnes powinien zmienić biegunowość, gdy znajdzie się nad magnesem, który go odpycha, a następnie ruch do przodu popchnie go w kierunku następnego magnesu, który go przyciągnie, podczas gdy poprzedni magnes odpycha go. Precyzyjne dostrojenie wydajności polega na eksperymentowaniu z odległością między magnesami a miejscami, w których krzyżują się przewody.