Zawartość
Chociaż mosty występują we wszystkich rozmiarach i kształtach, prawie wszystkie z nich reprezentują jeden z pięciu typów lub odmian podstawowych typów mostów. Typowe konstrukcje mostów obejmują belkę, kratownicę, dźwigar, zawieszenie, łuk, linkę i wspornik. Siły, które wchodzą w grę w projektowaniu i inżynierii mostów, obejmują ściskanie, rozciąganie lub rozciąganie, elastyczność pokładu, skręcanie lub skręcanie i ścinanie, siłę, która naciska materiały mostu na boki w poprzek pokładu mostu. Jeden z najstarszych nadal używanych mostów łukowych, będący świadectwem rzymskiej inżynierii, obejmuje most Ponte dei Quattro Capi, który pochodzi z 62 roku p.n.e. i rozciąga się na połowę Tybru w Rzymie we Włoszech.
Mosty wiązki, kratownicy i dźwigara
Mosty belki, kratownicy i dźwigara działają po prostu, podobnie jak układanie deski między dwoma brzegami. Mola lub słupki na obu końcach wspierają płaski pomost, który rozciąga szczelinę między słupami. Pokład mostu składa się z belek, takich jak puste dźwigary skrzynkowe, otwarta rama lub kratownica, która obejmuje słupki lub podpory na obu końcach. Pokład mostu musi wytrzymać ucisk powyżej i napięcie od dołu. Większość zadaszonych mostów znalezionych w Nowej Anglii reprezentuje tego rodzaju mosty wykonane z drewna. Ekonomiczne ze względu na obfitość drewna mosty belkowe nie są tak mocne jak stal i wymagają stałej konserwacji.
Most łukowy
Podczas gdy rodzaj mostu ma wpływ na to, jak dobrze jest skonstruowany i jest odporny na zużycie, rozdarcie i warunki atmosferyczne, materiały na moście mają również wpływ na jego trwałość. Jeden z najstarszych mostów inżynierskich, most łukowy, wspiera pokład zbudowany nad dwoma przyczółkami, które służą jako łuk zakrzywiony. Wykonany z muru i kamienia konstrukcja łuku zapobiega nadmiernemu naprężeniu jednego obszaru mostu. Dzięki licznym materiałom budowlanym mosty łukowe są trwałe i mocne, nie wymagając żadnej konserwacji. Wadą jest to, że mur i kamień nie mają dużej wytrzymałości na rozciąganie.
Mosty wiszące
Pierwsze mosty wiszące pochodzą z XV wieku i zwykle obejmują drogi wodne, ponieważ budowa mostu wymaga niewielkiego lub żadnego dostępu z dołu.Wysokie filary wspierają ten most, w razie potrzeby równomiernie rozmieszczone w poprzek przęsła, z którego masywne druty po obu stronach przesuwają się między słupami. Z tych zamiatających drutów szelki zwisają pionowo, aby utrzymać pokład mostu. Napięcie w kablach i kompresja z filarów działają razem, aby zlikwidować siłę grawitacji, czyniąc je silnymi i wydajnymi. Mosty te mogą rozciągać się na duże odległości po umieszczeniu filarów, ale są one droższe w budowie, wymagają obszernej konserwacji, a pokłady mostu mogą się poruszać i obracać, gdy są narażone na silny wiatr. Most Brookliński w stanie Nowy Jork i Most Golden Gate w San Francisco reprezentują mosty wiszące.
Mosty wspornikowe
Mosty wspornikowe umożliwiają budowanie ciągłego mostu na wielu podporach w celu skutecznego równomiernego rozłożenia obciążenia. Część mostu stanowi kotwicę, która podpiera pokład mostu, który rozciąga się na obie strony podpory, co wymaga precyzyjnej inżynierii przeciwwagi. Zaletą budowy tego projektu mostu jest faza budowy. Konstrukcje wspornikowe kosztują mniej ze względu na ich jednorodność i nie wymagają tymczasowego wsparcia podczas budowy, co pomaga przyspieszyć proces. Jednak konstrukcje mostów wspornikowych wymagają precyzyjnej inżynierii, ponieważ obciążniki przeciwwagi mogą wpływać na ich wytrzymałość, jeśli są niepoprawne, zwłaszcza jeśli kontrahenci budują segmenty nieco inaczej.