Zawartość
- Klasyfikacja i ogólne cechy samochodów hybrydowych
- Zalety samochodów hybrydowych
- Wady samochodów hybrydowych
Samochody hybrydowe stały się popularne w ciągu ostatnich kilku lat, ponieważ nasze społeczeństwo coraz bardziej zwraca uwagę na wpływ zużycia energii na środowisko. Podobnie jak w przypadku każdej technologii, samochody hybrydowe mają swoje dobre i niezbyt dobre strony.
Klasyfikacja i ogólne cechy samochodów hybrydowych
Samochody hybrydowe to pojazdy, które zawierają silnik elektryczny wraz z silnikiem spalinowym (ICE). Istnieje kilka różnych układów silnika i silnika w tych pojazdach.
The konfiguracja równoległa pojazd hybrydowy ma zarówno silnik spalinowy, jak i silnik elektryczny wytwarzające jednocześnie siłę napędową. Oznacza to, że silnik i silnik są połączone z układem napędowym, który obraca koła samochodu. Na przykład Honda Civic IMA ma tę konfigurację.
ZA konfiguracja serii pojazd hybrydowy ma silnik spalinowy zasilający generator elektryczny, który łączy się z układem napędowym. Pociągi z silnikiem Diesla używają konfiguracji szeregowej.
Nazywa się pojazdy, które mogą zregenerować ładunek po podłączeniu Hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV). Niektóre modele Toyota Prius mają tę funkcję.
Mniej popularnym rodzajem pojazdu elektrycznego, o którym warto wspomnieć, jest wodorowy pojazd napędzany ogniwami paliwowymi. Wodorowe ogniwa paliwowe przekształcają zmagazynowany gazowy wodór w energię elektryczną napędzającą silnik elektryczny. Są to pojazdy elektryczne, ponieważ nie zależą od benzyny. Można je zatankować w ciągu około pięciu minut i mieć zasięg ponad 300 mil.
Zalety samochodów hybrydowych
Hamowanie regeneracyjne: Pojazdy z silnikami spalinowymi korzystają z hamulców ciernych. Wytworzona energia jest rozpraszana jako ciepło. Pojazdy hybrydowe przechwytują i przekształcają część tej energii kinetycznej w zmagazynowaną energię elektryczną w akumulatorze pojazdu.
Napęd lub asystent silnika elektrycznego: Silnik elektryczny wspomaga silnik spalinowy w przyspieszaniu, mijaniu lub wspinaniu się na wzgórze.
Napęd tylko elektryczny: Dzięki temu pojazd może być napędzany wyłącznie energią elektryczną. Zwykle dzieje się to przy niskich prędkościach, na przykład gdy silnik pracuje na biegu jałowym na światłach stopu i gdy silnik się uruchamia. Silnik spalinowy zaczyna działać tylko przy wyższych prędkościach, gdy jest bardziej wydajny. Zwiększa to ogólną efektywność paliwową pojazdu.
Automatyczny start / stop: W samochodach hybrydowych silnik jest automatycznie wyłączany, gdy pojazd jest na biegu jałowym i uruchamiany przy wciśniętym pedale gazu.
W porównaniu z tradycyjnymi pojazdami hybrydowymi PHEV mogą jeździć z większą prędkością na dłuższych dystansach. Wodorowe ogniwa paliwowe emitują mniej energii, ponieważ emitują tylko parę wodną i ciepłe powietrze.
Cena £: Kiedy po raz pierwszy wprowadzono pojazdy hybrydowe, były one znacznie droższe niż pojazdy ICE, głównie ze względu na cenę akumulatora. Według danych Departamentu Energii od 2019 r. Koszt pojazdów hybrydowych jest porównywalny z modelami niehybrydowymi.
Różnice kosztów wahały się od 960 USD do 4300 USD więcej dla modelu hybrydowego niż modelu niehybrydowego. Różnicę kosztów uzupełniono o oszczędność paliwa w okresie krótszym niż pięć lat w przypadku ponad połowy porównywanych modeli.
Wady samochodów hybrydowych
Konserwacja / wymiana baterii: Według Green Car Reports wymiana akumulatorów pojazdów hybrydowych jest obecnie rzadka; na przykład Toyota uważa akumulatory NiMH w Prius za dożywotnie. Hybrydowe taksówki z ponad 300 000 mil i Prius z ponad 215 000 mil wykazują niewielką wydajność przy użyciu oryginalnej baterii.
Jeśli jednak trzeba wymienić baterię, może być drogo. Na przykład koszt wymiany akumulatora w modelach Toyoty w latach 2003–2015 wynosi od 3649 do 6 353 USD. Toyota obejmuje kredyt podstawowy, co zmniejsza cenę nowej baterii o około 1/3, ale ceny te nie uwzględniają kosztów pracy. Należy pamiętać, że baterie, które ulegną awarii w okresie gwarancji, należy wymienić bez żadnych kosztów dla konsumenta.
Utylizacja i recykling baterii: Recykling ma na celu zebranie użytecznych materiałów do ponownego użycia z akumulatorów, których okres użytkowania dobiega końca. To usuwa odpady ze środowiska.
Głównym problemem związanym z recyklingiem jest szybkość zbierania akumulatorów samochodowych. Jest to również problem dla akumulatorów litowych w mobilnej elektronice.
Chociaż lit nadaje się w 100% do recyklingu, nie podlega recyklingowi, ponieważ jego ekstrakcja kosztuje zbyt wiele, aby miał wysoką wartość ekonomiczną. Tak więc dzieje się tak tylko z powodu mandatów federalnych i / lub celów ekologicznych.
Wady wodorowych ogniw paliwowych: Wodór może pochodzić zarówno z „czystych” źródeł, takich jak energia słoneczna lub wiatrowa, jak i ze źródeł brudnych, takich jak węgiel i gaz ziemny. Pozyskiwanie węgla i gazu ziemnego podważa ekologiczny motyw stosowania pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Produkcja wodoru jest również droga, a ogniwa paliwowe wymagają tankowania na stacji wodorowej. Obecnie stacje te znajdują się tylko w Kalifornii i niedaleko Toronto.
Podsumowując, zalety i wady samochodów hybrydowych przesunęły się w kierunku zalet w miarę postępu technologii.