Zawartość
Maszyny rolnicze, takie jak ciągniki, wymagają określonych olejów do właściwego smarowania zespołów ruchomych przekładni. W rzeczywistości ciągniki produkowane przez John Deere potrzebują olejów przekładniowych zaprojektowanych na określone pory roku, w miesiącach ciepłych lub zimnych. Oleje przekładniowe J20C i J20D są stosowane w maszynach John Deere, ale oferują różne właściwości smarne.
Podstawy oleju przekładniowego
Ruchomy bieg w przekładni maszyny John Deere podlega dużemu tarciu, ponieważ powoduje zmianę prędkości silnika. Metalowe części skrzyni biegów wymagają smarowania, aby zapewnić płynne zmiany biegów, szczególnie w chłodniejsze dni. Zimno powoduje, że olej przekładniowy jest bardziej lepki, powodując większe tarcie w stosunku do kół zębatych. Właściciel maszyny John Deere musi umieścić prawidłową lepkość oleju w skrzyni biegów, ponieważ może to spowodować kosztowne uszkodzenie przekładni, które utknęły w obrębie własnego smarowania.
J20C Fluid
Olej przekładniowy J20C ma wysoką lepkość przeznaczoną do stosowania w łagodnych temperaturach i upalnych dniach. W miarę jak pogoda na zewnątrz i przekładnia nagrzewają się podczas codziennego użytkowania, olej J20C powoli traci lepkość wraz ze wzrostem temperatury. Jednak olej zaczyna się jako grubsza substancja w temperaturze pokojowej, co powoduje zmniejszenie lepkości w ciągu dnia wzrostu temperatury, który nadal skutecznie smaruje przekładnie.
J20D Fluid
Natomiast olej przekładniowy J20D oferuje płyn o niskiej lepkości w temperaturze pokojowej. Olej ten jest uważany za zimowy płyn smarujący. Właściciele maszyn John Deere muszą umieszczać ten rodzaj oleju w przekładni na miesiące zimowe. Gdy temperatura zewnętrzna spada, reakcja olejów przekładniowych ma natychmiast zgęstnieć, skutecznie zapychając przekładnie. Jednak początkowa niska lepkość J20D zapobiega zatykaniu się przekładni, ponieważ zaczyna się jako rzadki płyn i jedynie gęstnieje nieznacznie, umożliwiając działanie przekładni w chłodne dni.
Uwagi
Właściciele maszyn John Deere nie powinni mieszać rodzajów oleju przekładniowego, aby uzyskać smarowanie przez cały sezon. Mieszanie olejów może spowodować kosztowne uszkodzenie przekładni w ekstremalnie wysokich lub niskich temperaturach. Przed wymianą na alternatywną lepkość oleju należy usunąć cały stary olej z przekładni.