Zawartość
Mówiąc w uniwersalnym znaczeniu, „wzrost mórz” odnosi się do całego życia w oceanie, w tym roślin wodnych, skorupiaków, ryb i ssaków wodnych, takich jak wieloryby. W branży żeglugowej „wzrost mórz” jest terminem stosowanym w szczególności w odniesieniu do problematycznych gatunków, które przyczepiają się do statków i infrastruktury oceanicznej lub rosną na nich, często powodując problemy w ich funkcjonowaniu.
Odmiany
Zarówno życie roślin, jak i zwierząt może przyczynić się do problemów spowodowanych przez wzrost mórz. Rośliny obejmują różne formy glonów, śluzu i wodorostów, które mogą obficie rosnąć na kadłubach statków, palach i podwodnych częściach konstrukcji, takich jak platformy wiertnicze i mola. Do zwierząt należą pąkle, małże i inne gatunki skorupiaków, które przylegają do każdej podwodnej powierzchni i rozmnażają się w dużych ilościach.
Powody
Podwodne rośliny i zwierzęta, które przylegają do powierzchni w ramach swojego cyklu życia, czynią to jako środek przetrwania i przewagę ewolucyjną. Niektóre gatunki morskie zyskują przewagę dzięki szybkości i mobilności, podczas gdy inne chronią się za pomocą przeciwnej techniki, będąc nieruchome i nieprzepuszczalne.Pąkla przyczepiona do powierzchni, chroniona przez skorupę podobną do skały i otoczona milionami innych pąkli, ma bardzo duże szanse na przetrwanie w trwającej rywalizacji o życie podmorskie.
Wpływ
Proces wzrostu roślin i zwierząt na podwodnych strukturach ludzkich jest znany jako „porastanie”, a jego wpływ na wydajność i zyski przemysłu żeglugowego jest ogromny. Kadłuby statków zarośnięte skorupiakami sprawią, że statek będzie znacznie mniej wydajny podczas podróży przez wodę. Pale i słupy zanieczyszczone wodorostami i pąklami podlegają szybszej korozji i wymagają częstszej konserwacji.
Rozwiązania
Większość kadłubów statków jest pomalowanych farbą przeciwporostową, która ma zniechęcać do przylegania pąkli, mięczaków i innych podwodnych form życia. Statki są również okresowo zadokowane na sucho i czyszczone za pomocą kombinacji mycia pod ciśnieniem i chemikaliów. Zapobieganie zanieczyszczeniom na kadłubach statków stało się większym wyzwaniem od czasu wprowadzenia zakazu stosowania substancji cynoorganicznych w 2003 r. W reakcji na niebezpieczeństwa, jakie substancje te stanowią dla zdrowia oceanu.