Zawartość
Czujniki i siłowniki to nieznani bohaterowie świata motoryzacyjnego. Urządzenia te wykonują większość funkcji serwisowych samochodów, w tym komunikują stan systemu komputerowi pokładowemu samochodu, monitorują prędkość i obliczają rozrząd silnika. Urządzenia te mają kilka typów, które wykonują unikalne funkcje, niektóre z nich zależą od wibracji kryształów, podczas gdy inne działają z magnetyzmem, aby poprawnie skalibrować oprzyrządowanie samochodowe.
Czujniki rezystancyjne
Czujniki rezystancyjne, takie jak potencjometr, mają trzy zaciski: wejście zasilania, zacisk uziemienia i wyjście o zmiennym napięciu. Te urządzenia mechaniczne mają różną rezystancję, którą można zmieniać poprzez ruchomy kontakt z jego stałym rezystorem. Wyjście z czujnika różni się w zależności od tego, czy ruchomy styk znajduje się w pobliżu elastycznego końca rezystora, czy uziemionego. Termistory są również rezystorami zmiennymi, chociaż rezystancja czujnika zmienia się w zależności od temperatury.
Czujniki generujące napięcie
Czujniki generujące napięcie, takie jak piezoelektryczne, wytwarzają energię elektryczną poprzez ciśnienie z rodzajami kryształów, takich jak kwarc. Gdy kryształ zgina się lub wibruje, wytwarzane jest napięcie prądu przemiennego. Czujniki stuków wykorzystują tę technologię, wysyłając sygnał do komputera pokładowego samochodu, że dochodzi do stukania silnika. Sygnał jest generowany przez wibracje kryształu w czujniku, które są spowodowane przez wibracje bloku cylindrów. Komputer z kolei skraca czas zapłonu, aby zatrzymać stukanie silnika.
Przełącz czujniki
Czujniki przełączające składają się z zestawu styków, które otwierają się w pobliżu magnesu. Kontaktron jest częstym przykładem czujnika przełączającego i jest najczęściej używany jako czujnik prędkości lub położenia. Jako czujnik prędkości magnes jest przymocowany do kabla prędkościomierza i obraca się wraz z nim. Za każdym razem, gdy jeden z magnesów mija kontaktron, otwiera się, a następnie zamyka. Szybkość magnesu pozwala czujnikowi odczytać prędkość pojazdu.
Siłowniki
Siłownik to urządzenie mechaniczne, które wprawia system w automatyczny ruch. Silniki krokowe są siłownikami cyfrowymi stosowanymi w samochodach, umożliwiającymi komputerowi pokładowemu ustawienie prawidłowej prędkości biegu jałowego i kontrolę obejścia powietrza biegu jałowego. Elektrozawory, podobnie jak silniki krokowe, działają jako siłowniki cyfrowe z jednym zaciskiem elektromagnesu podłączonym do akumulatora pojazdu i komputera pokładowego. Po podaniu mocy elektrozawór wysuwa tłok, aby kontrolować funkcje związane z emisjami i wtryskiem paliwa.