Zawartość
- TL; DR (Too Long; Didnt Read)
- Różne typy układów hydraulicznych
- Wewnętrzne pompy zębate
- Zewnętrzne pompy zębate
- Pompy śrubowe
- Pompy hydrauliczne Bent Axis
- Pompy tłokowe osiowe
- Pompy z tłokiem promieniowym
- Rotacyjne pompy łopatkowe
- Rodzaje układów hydraulicznych w samolotach
Układy hydrauliczne to układy wykorzystujące zmiany ciśnienia do kontrolowania przepływu płynów w maszynach napędowych, takich jak narzędzia lub ruchome elementy mechaniczne, takie jak koła zębate. Istnieje wiele różnych sposobów klasyfikowania układów hydraulicznych za pomocą różnych sposobów wykorzystania mocy płynu pod wysokim ciśnieniem do podnoszenia lub podtrzymywania ładunku.
Każdy układ hydrauliczny, bez względu na konstrukcję i cel, pobiera płyn ze zbiornika przez pompę do zaworu sterującego. To przekształca energię mechaniczną w energię hydrauliczną.
TL; DR (Too Long; Didnt Read)
Układy hydrauliczne można podzielić według celu i funkcji na klasy hydrauliki przemysłowej, hydrauliki mobilnej i hydrauliki lotniczej, a także na układy o stałym i zmiennym przemieszczeniu. Rodzaje pomp to wewnętrzne pompy zębate, zewnętrzne pompy zębate i pompy śrubowe (które są stałymi pompami wyporowymi) i pompy hydrauliczne z wygiętymi osiami, pompy tłokowe osiowe, pompy tłokowe promieniowe i pompy łopatkowe obrotowe (które są pompami o zmiennym wydatku.
Różne typy układów hydraulicznych
Ogólne elementy układu hydraulicznego obejmują przepływ płynu z zaworu do siłownika układu hydraulicznego. Na górnym końcu cylindra uruchamiającego znajduje się tłok. Wysokie ciśnienie powoduje tłok w dół, wypychając płyn z tłoków na dolną stronę, po czym zawraca go przez zawór selektora z powrotem do zbiornika, gdzie cykl jest kontynuowany w razie potrzeby.
Naprawiono przemieszczenie rodzaje układów hydraulicznych to układy, w których wielkości przemieszczenia wytwarzanej przez pompę nie można zmienić. Zamiast tego możesz zmienić prędkość napędu używaną przez pompę. Pompy zębate należą do najprostszych i najczęstszych obecnie używanych pomp i należą do tej kategorii. Pompy śrubowe również należą do tej kategorii.
Układy hydrauliczne można również zaklasyfikować jako pętla otwarta lub zamknięta. Gdy płyny hydrauliczne przepływają w sposób ciągły między pompą a silnikiem bez wchodzenia do zbiornika, można nazwać układ „zamkniętym”. W innych przypadkach, gdy płyn z cylindra najpierw wchodzi do zbiornika, a następnie do wlotu pompy, układ jest „otwarty”. Układy hydrauliczne z otwartą pętlą mogą zwykle osiągać lepsze wyniki, wytwarzając mniej ciepła, a układy hydrauliczne z zamkniętą pętlą mają bardziej precyzyjne reakcje komponentów ze zbiornikiem pompy.
Wewnętrzne pompy zębate
Wewnętrzne pompy zębate lub Pompy Gerotor użyj jednego koła zębatego wewnętrznego pompy i jednego koła zębatego zewnętrznego, które mogą pasować do szerokiego zakresu zastosowań. Zazwyczaj stosuje się je do rzadkich cieczy, takich jak rozpuszczalniki i olej opałowy, ale mogą także pompować gęste ciecze, takie jak asfalty. Mogą obsługiwać szeroki zakres grubości cieczy i szeroki zakres temperatur.
Pompy te mają tylko dwie ruchome części (wirnik jest dużym zewnętrznym kołem zębatym, a koło zębate mniejsze -) i mogą pracować zarówno w kierunku do przodu, jak i do tyłu. Dzięki temu są niedrogie i łatwe w utrzymaniu. Pomimo zalet, pompy te zazwyczaj pracują przy umiarkowanych prędkościach z ograniczeniami ciśnienia.
Przykłady wyposażenia wewnętrznego i zewnętrznego są tego przykładem. Wewnętrzne pompy zębate działają w następujący sposób:
Wewnętrzne pompy zębate są wykorzystywane w niezliczonych celach do olejów smarowych i olejów opałowych. Stosowane są do produkcji żywic, polimerów, alkoholi, rozpuszczalników, asfaltu, smoły i pianki poliuretanowej.
Zewnętrzne pompy zębate
Z drugiej strony zewnętrzne pompy zębate wykorzystują dwa zewnętrzne koła zębate i są zwykle stosowane do smarowania obrabiarek, zespołów przenoszenia mocy płynów oraz jako pompy olejowe w silnikach. Mogą używać jednego lub dwóch kół zębatych i można je znaleźć w zębatkach, zębatych śrubowych i zębatych. Układy śrubowe i w jodełkę umożliwiają płynniejszy przepływ cieczy niż koła zębate czołowe.
Zewnętrzne pompy zębate mogą pracować pod wysokim ciśnieniem, ponieważ mają wąskie tolerancje i podparcie wału po obu stronach kół zębatych. Taki układ zewnętrznego koła zębatego pozwala pompie wytworzyć ssanie na wlocie, aby chronić płyn przed wyciekaniem z powrotem z boku, który wypuszcza płyn. Te cechy sprawiają, że zewnętrzne pompy zębate są doskonałym wyborem do precyzyjnego przesyłania cieczy i tworzenia polimerów, paliw i dodatków chemicznych.
Zewnętrzne pompy zębate pracują w następujący sposób:
Zewnętrzne pompy zębate mogą pracować z dużymi prędkościami, wysokimi ciśnieniami i stosować wiele różnych materiałów, jednocześnie pracując cicho w porównaniu z innymi konstrukcjami pomp. Są przydatne do pompowania wody paliwowej, alkoholu, rozpuszczalników, olejów, olejów smarowych, dodatków chemicznych i kwasów. Inżynierowie używają ich również do przemysłowych i mobilnych zastosowań hydraulicznych.
Pompy śrubowe
Pompy śrubowe są innym rodzajem pompa o stałej wydajności. Używają dwóch śrub śrubowych, które tworzą wałki, które zazębiają się ze sobą w pojemniku, z jednym wałkiem napędzającym pompę. Gdy płyn przepływa przez pompę w jednym kierunku, moc wyjściowa zostaje przesunięta.
Dwie główne pompy śrubowe to pompa dwu- / dwuśrubowa (lub pompa dwuśrubowa), które wykorzystują dwie śruby blokujące, zgodnie z opisem, oraz pompa trzyśrubowa (lub pompa potrójna), które wykorzystują jedną śrubę, która blokuje się z dwiema innymi śrubami w celu przemieszczenia płyn. W obu tych projektach różnica ciśnień spowodowana ruchem śrub napędza wodę.
W pompach jednoślimakowych śruby stykają się ze sobą, co często ogranicza pracę pompy tylko z czystymi płynami. Pompy te nie wytwarzają dużo hałasu, ponieważ kontakt między zębatkami jest ciągły i są bardzo niezawodne w transporcie paliw, przesuwaniu wind między piętrami i innych zastosowaniach w przemyśle. W przypadku cieczy o wyższej lepkości pompy śrubowe mogą być mniej wydajne.
Inżynierowie używają pomp jednośrubowych, znanych również jako pompy śrubowe Archimedesa, do przemieszczania wody w systemach kanalizacji, wody deszczowej, drenażu i ścieków przemysłowych.
Pompy hydrauliczne Bent Axis
Pompy hydrauliczne ze zgiętymi osiami mogą być albo ustalony typ przemieszczenia lub wariant przesunięcia wariacyjnego. Korpus pompy zawiera obracającą się komorę cylindra z tłokami, które działają na nią zewnętrznie. Tłoki te wywierają siłę na płytkę na końcu wału, tak że gdy wał się obraca, tłoki również się poruszają. Siła ta kontroluje ruch płynu przez pompę.
Możesz zmienić skok tłoków, zmieniając kąt przemieszczenia pomp, dzięki czemu te typy pomp są wysoce niezawodne i wydajne do stosowania zwłaszcza w maszynach mobilnych.
Pompy tłokowe osiowe
W osiowych pompach tłokowych wał i tłoki są rozmieszczone w układzie promieniowym wokół obszaru koła. Dzięki temu konstrukcja jest zamknięta, wydajna i opłacalna. Dzięki zastosowaniu różnych ciśnień, przepływu i funkcji sterowania mocą, pompa może być dostosowana do różnych celów w przemyśle.
Pierścień mimośrodowy, który płynie z wielu źródeł do jednego kanału, otacza układ tłoków tak, że gdy wał się obraca, odległość między pierścieniem mimośrodowym a środkiem wału zmienia się, tak że tłoki poruszają się w cyklu, który tworzy i rozprasza nacisk. To powoduje przepływ płynu przez pompę.
Za pomocą śrub regulacyjnych lub tłoka można zmienić wielkość przemieszczenia. To sprawia, że tego rodzaju pompy są silnymi, niezawodnymi naturalnymi kandydatami do zastosowań wysokociśnieniowych. Wytwarzają niski poziom hałasu, ale mogą nie działać dobrze przy wysokich ciśnieniach.
Pompy z tłokiem promieniowym
Podczas pracy promieniowych pomp tłokowych steruje się obracającym się wałem w taki sam sposób, jak działa osiowa pompa tłokowa. Ale w przypadku promieniowych pomp tłokowych wał obraca się w taki sposób, że tłoki rozciągają się promieniowo wokół wału w różnych kierunkach, tak jakby były wyłożone na obwodzie koła. Odległość między pierścieniem mimośrodowym a środkiem wału powoduje również różnice ciśnienia, które umożliwiają przepływ płynu.
Te typy pomp mają wysoką wydajność, mogą pracować pod wysokim ciśnieniem, mają niski poziom hałasu i ogólnie mogą być bardzo niezawodne. Mają większe wymiary niż osiowe pompy tłokowe, ale rozmiar można zmienić dla odpowiednich celów. Są idealnymi kandydatami do obrabiarek, urządzeń wysokociśnieniowych i narzędzi motoryzacyjnych.
Rotacyjne pompy łopatkowe
Tego typu pompy wykorzystują obrotową pompę wyporową, która ma pojemnik, wirnik mimośrodowy, łopatki, które poruszają się promieniowo pod wpływem sił i wylot, aby rozproszyć ciecz. Zawór wlotowy pozostaje otwarty, gdy płyn dostaje się do komory roboczej ograniczanej przez stojan, wirnik i łopatki. Mimośród między wirnikiem a łopatkami tworzy podziały komory roboczej, które wpuszczają różne ilości objętości.
Kiedy wirnik się obraca, gaz przepływa do powiększającej się komory ssącej, aż druga łopatka go uszczelni. Następnie pompa spręża gaz w środku, a gdy zawór wylotowy otwiera się pod wpływem ciśnienia atmosferycznego, zatrzymuje się. Gdy zawór wylotowy się otworzy, olej dostaje się do komory ssącej w celu smarowania i uszczelnienia łopatek przed stojanem.
Rotacyjne pompy łopatkowe generują mało hałasu i mogą być niezawodne. Jednak nie działają dobrze przy wysokich ciśnieniach. Są one powszechne w aplikacjach obrabiarek, a także w pojazdach do wspomagania kierownicy oraz jako saturatory do dozowników maszyn do napojów gazowanych.
Rodzaje układów hydraulicznych w samolotach
Istnieje wiele różnych rodzajów układów hydraulicznych w samolotach, które pełnią różne funkcje. Służą do wywierania nacisku podczas uruchamiania hamulców na kołach, a nawet mogą zasilać układy kierownicze kół przednich, zwijanie podwozia, cofania ciągu i wycieraczki przedniej szyby. Systemy te czasami uwzględniają wiele źródeł ciśnienia dla wielu pomp pracujących razem.
Inżynierowie projektują te układy hydrauliczne w taki sposób, aby zapobiegały przegrzaniu poprzez określenie maksymalnej temperatury, w której mogą pracować. Są zaprojektowane tak, że system nie traci niezbędnego ciśnienia z powodu utraty płynu lub awarii różnych pomp. Uwzględniają również zanieczyszczenie płynu hydraulicznego z zewnętrznych źródeł chemicznych.
W przypadku samolotów układy hydrauliczne składają się z generatora ciśnienia (lub pompy hydraulicznej), silnika hydraulicznego, który napędza komponent, oraz systemu hydraulicznego, który kieruje płyn w całym samolocie. Pompy te mogą mieć szereg źródeł zasilania, w tym pompy ręczne, silniki, prądy elektryczne, sprężone powietrze i inne układy hydrauliczne.